Comment mesurer l’entraxe d’une roulette pour la remplacer

Pour remplacer une roulette sur un chariot existant, un critère décide de tout : l’entraxe de fixation. S’il ne correspond pas, la roulette ne se remonte pas, quelle que soit la qualité de la roue. Voici la méthode de mesure exacte, les quatre configurations qui posent problème, et la liste des entraxes que nous avons en stock.

Qu’est-ce que l’entraxe d’une roulette ?

L’entraxe est la distance entre les axes des trous de fixation d’une platine, mesurée dans les deux directions. On l’exprime par deux valeurs, par exemple 105 × 80 mm.

C’est la confusion la plus fréquente : les dimensions extérieures de la platine ne sont pas l’entraxe. Deux platines de tailles très différentes peuvent partager le même entraxe, et deux platines identiques peuvent avoir des perçages différents. Ce sont les trous qui doivent tomber en face, pas les bords.

La notion ne s’applique qu’aux fixations à platine. Sur une tige filetée, un œil ou un trou central, il n’y a pas d’entraxe — voir notre guide d’identification d’une roulette pour ces cas.

La bonne méthode de mesure

Trouver le centre exact d’un trou au réglet est un exercice d’estimation : rien ne permet d’appuyer la mesure. Sur un trou de 11 mm, une erreur de 2 mm de chaque côté suffit à fausser la cote — et la roulette commandée ne se montera pas.

Mesurez plutôt du bord gauche d’un trou au bord gauche du trou suivant. Les deux trous ayant le même diamètre, l’écart entre leurs bords gauches est rigoureusement égal à l’entraxe. Le réglet s’appuie sur deux points francs, la lecture est immédiate. Bord droit à bord droit fonctionne tout aussi bien.

Répétez l’opération dans les deux directions : longueur puis largeur. Notez toujours la plus grande valeur en premier, c’est la convention.

Avec quoi mesurer

• Un pied à coulisse reste le plus précis, notamment sur les petits entraxes où quelques dixièmes comptent.
• Un réglet métallique convient parfaitement pour les entraxes courants, à condition d’utiliser la méthode bord à bord.
• Évitez le mètre ruban : son crochet et sa flexibilité introduisent une erreur systématique de plusieurs millimètres.

Le cas des trous de diamètres différents

C’est rare, mais on le rencontre sur les platines percées après coup. La méthode bord à bord ne fonctionne alors plus. Mesurez d’un bord extérieur à l’autre, puis retranchez la moitié de chaque diamètre. Et signalez-le : c’est souvent le signe d’une platine non standard, donc d’un remplacement moins évident.

Les quatre configurations qui posent problème

Les trous oblongs

Certaines platines sont percées de trous allongés plutôt que ronds, précisément pour rattraper un écart de perçage. Mesurez alors le milieu de chaque oblong dans sa longueur.

C’est plutôt une bonne nouvelle : cette plage de réglage vous donne de la marge et élargit sensiblement le choix de roulettes compatibles. Pensez à le signaler dans votre demande, cela ouvre des options.

Les platines à trois trous

Fréquentes sur les platines rondes et les roulettes de petit diamètre. Il n’y a alors plus deux valeurs mais trois distances entre trous — ou, plus simple, le diamètre du cercle sur lequel les trois trous sont répartis.

Dans ce cas, une photo vaut nettement mieux qu’un croquis coté.

Le perçage en losange

Les quatre trous ne forment pas un rectangle mais un losange, décalé de 45°. Mesurez alors les deux diagonales, pas les côtés — c’est ce couple de valeurs qui constitue l’entraxe.

Attention : un entraxe en losange ne se convertit pas en entraxe rectangulaire. Une platine 105 × 80 en losange et une platine 105 × 80 en rectangle ne sont pas interchangeables.

Les trous ovalisés par l’usure

Des années de jeu ont agrandi les trous, et rarement de façon uniforme. La cote relevée sur la platine sera fausse.

Dans ce cas, mesurez plutôt sur le châssis du chariot, roulette démontée : ce sont les trous du châssis qui font foi. Et regardez-les avec attention — s’ils sont eux aussi ovalisés, monter une roulette neuve sur un châssis fatigué ne réglera le problème que quelques mois.

Les entraxes standards de notre catalogue

Une fois votre cote relevée, vérifiez si elle correspond à un entraxe courant. Voici ceux que nous tenons en stock, avec le nombre de références disponibles :

Entraxe	Usage typique	Références
105 × 80	Le plus répandu — chariots, rolls, tables	1 223
80 × 60	Charges moyennes, mobilier technique	800
160 × 120	Fortes charges, chariots industriels	161
140 × 105	Manutention lourde	106
42 × 42	Petites roulettes, mobilier	92
150 × 115	Fortes charges	60
210 × 160	Très fortes charges	52
27 × 27	Micro-roulettes, appareils	46
40 × 40 · 125 × 125 · 45 × 45	Entraxes carrés	9 · 9 · 6
30 × 30 · 160 × 160 · 32 × 32	Plus rares	3 · 3 · 2

Votre cote ne figure pas dans cette liste ? Ce n’est pas bloquant. Trois solutions existent : une platine à trous oblongs qui absorbe l’écart, une platine d’adaptation, ou un perçage sur mesure. Décrivez-nous votre cas.

L’entraxe ne suffit pas

L’entraxe permet de visser la roulette. Il ne garantit pas qu’elle fonctionne. Trois autres cotes sont indispensables :

• La hauteur totale, du sol au dessus de la platine. Si elle diffère de quelques millimètres entre les quatre roulettes, le chariot boite : une roue ne touche plus le sol et les trois autres reprennent toute la charge. Un même diamètre de roue ne garantit pas la même hauteur totale.
• Le déport, c’est-à-dire le décalage entre l’axe de pivot et l’axe de la roue. C’est lui qui fait pivoter la roulette dans le sens de la poussée. Trop faible, le chariot tire de côté ; trop important, il déstabilise en virage.
• Le diamètre des trous et les dimensions extérieures de la platine, pour vérifier qu’elle ne dépassera pas du châssis.

Ajoutez-y la charge par roue, la matière du bandage et le type — fixe, pivotante, à frein. Notre guide complet d’identification détaille chaque critère et propose une fiche de détermination à remplir.

Pas sûr de votre mesure ? Photographiez la platine avec un réglet posé dessus : on lit la cote pour vous et on vous propose la référence correspondante.

Cherchez directement par entraxe dans notre catalogue en ligne, consultez nos équivalences Blickle, ou envoyez-nous vos mesures. Si vous ne remplacez que la roue en gardant la chape, c’est une roue seule qu’il vous faut, et les cotes à relever sont différentes.